In late 1969, the CF6-50 was selected to power the then new Airbus A300. في أواخر عام 1969، تم اختيار سي إف 6-50 إلى السلطة الجديدة ثم إيرباص إيه 300.
In late 1969, the CF6-50 was selected to power the then new Airbus A300. في أواخر عام 1969، تم اختيار سي إف 6-50 إلى السلطة الجديدة ثم إيرباص إيه 300.
Air France became the launch customer for the A300 by ordering six aircraft in 1971. الخطوط الجوية الفرنسية أصبح العميل الأول لإيرباص إيه 300 عن طريق طلب ست طائرات في 1971 .
They returned to South Carolina in 1988 and Dyer worked as a pilot at FedEx for the past 20 years, currently flying as an A300 Captain. عادوا إلى ساوث كارولينا في عام 1988 ، وعملت داير كطيارة في شركة فيديكس منذ عشرين عامًا ، وحالياً تعمل ككابتن على طائرة إيرباص إيه 300.
They returned to South Carolina in 1988 and Dyer worked as a pilot at FedEx for the past 20 years, currently flying as an A300 Captain. عادوا إلى ساوث كارولينا في عام 1988 ، وعملت داير كطيارة في شركة فيديكس منذ عشرين عامًا ، وحالياً تعمل ككابتن على طائرة إيرباص إيه 300.
On most narrowbody aircraft (and some Airbus A300s and A310s), the flight attendant call button and the buttons to control the reading lights are located directly on the PSU, while on most widebody aircraft, the flight attendant call button and the reading light control buttons are usually part of the in-flight entertainment system. في معظم الطائرات طائرات البدن الضيق (وبعض إيرباص إيه 300 و إيرباص إيه 310)، زر طيران إستدعاء المضيفة وأزرار للتحكم في أضواء القراءة تقع مباشرة على وحدة خدمة الركاب، في حين على معظم الطائرات ذات الجسم العريض، على زر الاتصال مضيفات وتحكم في الضوء القراءة أزرار وعادة ما تكون جزءا من وسائل الترفيه في الطيران النظام.
جوال إصدار